GB 222-84 | 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差 |
GB 223 | 钢铁及合金化学分析方法 |
GB 228-87 | 金属拉伸试验方法 |
GB 232-88 | 金属弯曲试验方法 |
GB 2975-82 | 钢材力学及工艺性能试验取样规定 |
Q/BQB 300-1999 | 热连轧钢板及钢带的包装、标志及质量证明书的一般规定 |
Q/BQB 301-1999 | 热连轧钢板及钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 |
牌号 | 成品厚度mm | 产品类别 | 用 途 |
SAPH310 | 2.0~6.0 |
汽车结构用钢带 汽车结构用钢板 汽车结构用纵切带 |
用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件 |
SAPH370 | 1.6~12.5 | ||
SAPH400 | 1.6~12.0 | ||
SAPH440 | 1.6~4.5 | ||
QStE340TM QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM |
3.0~<10.0 |
用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁等结构件 | |
B330CL | 2.5~4.0 |
汽车滚型车轮用钢带 汽车滚型车轮用钢板 汽车滚型车轮用纵切带 |
具有良好的冷成型性能,用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐 |
B380CL | 2.7~14.0 | ||
B420CL | 3.0~5.0 |
牌 号 | 成品厚度mm | 产 品 类 别 | 用 途 |
B320L | 2.0~4.0 |
汽车梁用钢带 汽车梁用钢板 汽车梁用纵切带 |
供制造汽车大梁、横梁用 |
B420L | ≤6.0 | ||
B510L | ≤8.0 | ||
B510DL (原BQ355L) |
4.0~7.0 | ||
B550L | 4.0~8.0 | ||
B440QZR | ≤8.0 |
汽车传动轴管用钢带 汽车传动轴管用纵切带 |
供制造汽车传动轴管用 |
B480QZR | 4.0~8.0 |
牌 号 | 公 称 厚 度 | 厚 度 允 许 偏 差 |
B440QZR |
>3.0 |
+0.20 -0.10 |
3.0~4.0 |
+0.25 -0.15 |
|
>4.0~8.0 | ±0.25 | |
B480QZR | 4.0~8.0 | ±0.25 |
牌号 | 化 学 成 分 % | |||||||
C | Si | Mn | P | S | Ti | Nb | Alt | |
SAPH310 | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≥0.01 | ||
SAPH370 | ≤0.21 | ≤0.25 | ≤0.75 | - | - | - | ||
SAPH400 | ≤0.21 | ≤0.35 | ≤1.20 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | ||
SAPH440 | ≤0.06 | ≤1.20 | ≥0.01 | |||||
QStE340TM | ≤1.30 | |||||||
QStE380TM | ≤1.40 | |||||||
QStE420TM | ≤0.12 | ≤0.50 | ≤1.50 | ≤0.030 | ≤0.025 | ≤0.22 | ≤0.09 | ≥0.015 |
QStE460TM | ≤1.60 | |||||||
QStE500TM | ≤1.70 | |||||||
B330CL | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.50 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | - | ≥0.020 |
B380CL | ≤0.12 | ≤0.05 | 0.60~1.20 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | - | ≥0.020 |
B420CL | ≤0.12 | ≤0.30 | 0.80~1.20 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | - | ≥0.020 |
B320L | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.50 | ≤0.030 | ≤0.035 | - | - | - |
B420L | ≤0.12 | ≤0.50 | ≤1.20 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | ≤0.04 | - |
B510L | ≤0.16 | ≤0.50 | ≤1.60 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | ≤0.06 | - |
B510DL (原BQ355L) |
≤0.18 | ≤0.30 | ≤1.60 | ≤0.025 | ≤0.020 | - | - | ≥0.010 |
B550L | ≤0.16 | ≤0.50 | ≤1.60 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | - | - |
B440QZR | ≤0.12 | ≤0.50 | ≤1.30 | ≤0.030 | ≤0.025 | - | ≤0.04 | - |
B480QZR | ≤0.16 | ≤0.50 | ≤1.50 | ≤0.030 | ≤0.035 | - | - | |
注:牌号QStE 340TM~QStE500TM由供方选定,含Nb和/或Ti,此外还可以加V,但这三种元素之和不得超过0.22%。 |
牌 号 | 交货状态 |
SAPH310,SAPH370,SAPH400,SAPH440,B330CL,B380CL, B420CL,B320L,B510DL |
热轧或热轧后酸洗、酸洗涂油状态交货 |
QStE340TM,QStE380TM,QStE420TM,QStE460TM, QStE520TM,B440QZR,B480QZR,B420L,B510L,B550L |
控制轧制(温度-形变控制轧制) 状态交货或轧后酸洗、酸洗涂油状态交货 |
注:通常情况下,钢板及钢带以热轧或控制轧制状态交货;经协商,对于厚度≤3.5mm产品,可以酸洗涂油或酸洗状态交货。经涂油后的钢板及钢带,在正常包装、运输、搬运和贮存条件下,供方保证自准发之日起三个月内不产生锈蚀。所涂油膜因能用碱水溶液消除掉。如需方要求不涂油供货,应在合同中注明。不涂油的钢板及钢带,在运输和加工过程中易产生锈蚀和擦伤,供方对此不作保证。 |
牌 号 |
拉 伸 试 验 |
1800弯曲试验 弯心直径 |
||||||||||||||
抗拉 强度 Mpa |
下屈服点 MPa |
伸 长 率 % | ||||||||||||||
L0=50mm b0=25mm |
L0=200mm b0=40mm |
|||||||||||||||
钢 板 厚 度 mm | ||||||||||||||||
<6.0 |
6.0~ <8.0 |
8.0~ <14.0 |
1.6~<2.0 |
2.0~ <2.5 |
2.5~ <3.15 |
3.15~ <4.0 |
4.0~ <6.3 |
≥6.3 | <2.0 | ≥2.0 | ||||||
SAPH310 | ≥310 | ≥185 | - | ≥33 | ≥34 | ≥36 | ≥38 | ≥40 | - | - | ||||||
SAPH370 | ≥370 | ≥225 | ≥215 | ≥32 | ≥33 | ≥35 | ≥36 | ≥37 | ≥25 | 1a | 2a | |||||
SAPH400 | ≥400 | ≥255 | ≥235 | ≥31 | ≥32 | ≥34 | ≥35 | ≥36 | ≥24 | 2a | ||||||
SAPH440 | ≥440 | ≥305 | - | - | ≥29 | ≥30 | ≥32 | ≥33 | ≥34 | - | 3a | |||||
注:1.表中所列拉伸试验规定值适用于纵向试样,弯曲试验适用于横向试样。 2.牌号SAPH 310的屈服点值为参考值,不作为保证条件。 3.弯曲试样宽度b>20mm。 |
牌 号 |
拉 伸 试 验 |
1800弯曲试验 弯心直径 |
|||
伸 长 率 % | |||||
上屈服点 | 抗拉强度 |
L0=80mm b=20mm |
L0=5.65 | ||
MPa | MPa | 板 厚 mm | |||
<3.0 | ≥3.0 | ||||
QStE340TM | ≥340 | 420~540 | ≥19 | ≥25 | |
QStE380TM | ≥380 | 450~590 | ≥18 | ≥23 | d=0.5a |
QStE420TM | ≥420 | 480~620 | ≥16 | ≥21 | |
QStE460TM | ≥460 | 520~670 | ≥14 | ≥19 | d=1a |
QStE500TM | ≥500 | 550~700 | ≥12 | ≥17 | |
注:1.表中所列拉伸试验规定值适用于纵向试样,弯曲试验适用于横向试样。 2.弯曲试样宽度b>20mm。 3.牌号QStE 500TM厚度大于8.0mm的钢板及钢带,其屈服点下限允许降低20MPa。 |
牌 号 | 拉 伸 试 验 |
1800弯曲试验 (b≥35mm) 弯心直径 |
||
屈服点 Mpa |
抗拉强度 MPa |
伸长率 δ5 % |
||
B330CL | ≥225 | 330~430 | ≥33 | 0.5a |
厚度2.7~5.5时,≥260 | ≥32 | 0.5a | ||
B380CL | 厚度>5.5~10.0时,≥235 | 380~480 | ≥28 | 1a |
厚度>10.0~14.0时,≥220 | ≥25 | |||
B420CL | ≥290 | 420~520 | ≥28 | 0.5a |
B440QZR | ≥320 | 440~570 | ≥15 | 1a |
B480QZR | ≥355 | 480~580 | ≥21 | |
B320L | ≥215 | 320~420 | ≥27 | 0a |
B420L | ≥305 | 420~540 | ≥25 | 0.5a |
B510L | ≥355 | 510~610 | ≥24 | 0.5a |
B510DL (原BQ355L) |
≥355 | 510~610 | ≥24 | 1a |
B550L | ≥400 | 550~650 | ≥23 | 1a |
注: 1.表中所列拉伸、弯曲试验规定值适用于横向试样。 2.牌号B380 CL、厚度≥10.0mm的钢板及钢带,其抗拉强度下限允许降低10MPa。 3.牌号B440QZR的弯曲试样宽度b>20mm。 4.牌号B510DL的屈强比应不大于0.80。 |
序号 | 试验项目 | 牌 号 | 取样方法 | 试 样 尺 寸 | 试 验 方 法 |
1 | 化学分析 | 全 部 | GB 222 | - | GB 223 |
2 |
拉伸试验 |
SAPH310 SAPH370 SAPH400 SAPH440 |
GB 2975 |
钢板厚<6.3mm: L0=50mm b0=25mm 钢板厚度≥6.3mm: L0=200mm b0=40mm |
GB 228 |
QStE340TM QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM |
钢板厚度<3.0mm: L0=80mm b0=20mm 钢板厚度≥3.0mm: L0=5.65 |
||||
B330CL B380CL B420CL B420L,B510DL B550L B440QZR B480QZR |
L0=5.65 |
||||
SAPH310 SAPH370 SAPH400 SAPH440 |
试样宽度b≥20mm | ||||
3 |
弯曲试验 |
QStE310TM QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM |
GB 2975 |
试样宽度b≥20mm |
GB 232 |
B330CL,B380CL B420CL B320L,B420L B510L,B510DL B550L |
试样宽度b≥35mm | ||||
B440QZR B480QZR |
试样宽度b≥20mm |
产 品 类 别 | 包 装 重 量 t | |
以热轧状态交货 | 以酸洗、酸洗涂油状态交货 | |
汽车结构、汽车车轮、汽车梁用、汽车轴管用钢带 | 3.0~43.6 | 3.0~10.0 |
汽车结构、汽车车轮、汽车梁用、汽车轴管用钢板 | ≤10.0 | 3.0~5.0 |
汽车结构、汽车车轮、汽车梁用、汽车轴管用纵切带 | ≤43.6 | - |
EN149-2-80 | SEW092-82 | Q/BQB310-1999 | JIS G3113-90 | EN10149-2:1995 | GB |
QStE340TM | QStE340TM | - | - | - | |
- | QStE380TM | QStE380TM | - | - | - |
FeE420TM | QStE420TM | QStE420TM | - | S420MC | - |
- | QStE460TM | QStE460TM | - | S460MC | - |
- | QStE500TM | QStE500TM | S500MC | - | |
- | - |
B510L B510DL |
- | - |
09SiVL 16MnL 16MnREL |
注: 1.SEW092-82、EN149-2-80中规定的拉伸试验数值是横向试样。 2.EN10149-2:1995中规定的拉伸试验数值是纵向试样。 |
Q/BQB310-1999 | JIS G3113-1990 |
SAPH 310 | SAPH 310 |
SAPH 370 | SAPH 370 |
SAPH 400 | SAPH 400 |
SAPH 440 | SAPH 440 |